En los últimos años se anunciaron grandes inversiones para recuperar la red del Belgrano Cargas que, con 10.000 kilómetros de vías, vincula a 13 provincias con los puertos de Rosario, Buenos Aires, el norte de Chile y Bolivia. Esta infraestructura, como el parque de locomotoras y vagones, cayeron en una situación calamitosa y se requieren $45.000 millones para recuperar la estratégica herramienta que reclama fundamentalmente el norte argentino para mover cargas y romper el aislamiento de muchos pueblos.

La inversión necesaria para volver a tener servicios ferroviarios aceptables fue asumida por la presidenta Cristina Fernández el pasado 26 de junio, cuando anunció la aprobación de un crédito de China, por $11.500 millones, para una inmediata renovación de 1.435 kilómetros de vías entre Timbúes (Santa Fe), Barranqueras (Chaco) y Joaquín V. González (Salta). Días atrás, el secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, aclaró que se espera la firma del decreto y del proyecto para iniciar las obras civiles y a trabajar sobre el material rodante a partir de 2013. Anteriormente se habían anunciado importantes obras y grandes inversiones en la red, con $2.000 millones del Tesoro Nacional; $1.300 millones pesos aportados por la Corporación Andina de Fomento; un crédito de $2 .400 millones del Banco Mundial.