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El presidente del órgano, Justo Herrera, dijo que la ordenanza aprobada fue tratada sin consulta. Asegura que la reglamentación es imposible.
29 DE Agosto 2024 - 12:19
En la tarde del miércoles, el Concejo Deliberante de la Ciudad de Salta aprobó el proyecto de ordenanza, elaborado por el concejal Gustavo Farquharson (VPS), en el que proponía adherir al Decreto 242/22, reglamentario de la Ley Nacional de Tránsito Nº 24449, referente al Sistema Unificado de Puntaje para las Licencias de Conducir. Además, modificaron en la norma N° 14395 (Código de Tránsito).
En salteño básico quiere decir que aprobaron el "scoring" que asigna un puntaje a cada conductor, el cual se irá reduciendo en función de las infracciones cometidas. Al comenzar le dan 20 puntos que luego irán descontando cuando se cometa una infracción. Cada tipo de multa tiene un valor de puntos. Se destaca ara Salta que los conductores detectados con alcohol en sangre perderán automáticamente los 20 puntos iniciales de su licencia, sin importar el grado de alcoholemia.
Desde la Dirección de Tránsito Municipal celebraron la aprobación y se enfatizó que esta medida busca reforzar la seguridad vial y reducir las víctimas fatales en siniestros de tránsito.
Sin embargo, el presidente del Tribunal Administrativo de Faltas (TAF), el doctor Justo Herrera, asegura que el TAF nunca fue consultado ni se desarrolló un trabajo coordinado sobre el proyecto de ordenanza. "Lamentamente la gente de Tránsito nunca nos consultó; sólo vinieron a informar sobre la iniciativa, pero nunca a trabajar sobre la misma. Para el TAF, esta ordenanza es imposible de cumplimiento por la capacidad operativa que tenemos. Esperamos que el intendente lo considere antes de su promulgación y reglamentación", dijo Herrera.
Y dio un ejemplo. En Salta, las infracciones más comunes son por más estacionamiento, que en el "scoring" te quitan 2 puntos. Con 10 infracciones de esas tiene que quitar la licencia. Ni hablar de lo casos por conducir con alcohol en sangre. La cantidad de casos será grande y ellos no tienen el poder operativo para hacer efectiva realmente la ordenanza. Para Herrera es inaplicable.
Mariana Sapina, directora del Sistema de Infracciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, explicó que las infracciones registradas en el sistema de 'Scoring' solo se aplicarán una vez que hayan tenido sentencia firme, después de un proceso de descargo y defensa. Además, subrayó que la sanción económica es complementaria a la reducción de puntos y que la reeducación será obligatoria para recuperar la licencia.
Ese proceso será caótico con la capacidad operativa que tiene el TAF. De hecho, ya lo es hoy y ayer; para lo que viene será peor.
"Tránsito sólo aplica el control. El TAF es el que aplica sentencia y debe haber una división de poderes. Por eso es que decimos que debe haber un trabajo coordinado, porque sino parece que Tránsito hace las reglas para todos sin consultar", dijo Herrera.
El otro aspecto que destaca Herrera son las faltas de los conductores con licencias de otros municipios que incurren en infracciones en la Salta ¿Cómo hacen efectivo entonces el cumplimiento de la ordenanza Capital si el conductor tiene licencia de un municipio que no adhiere al scoring?
"Esta es una herramienta fantástica, pero es aplicable sólo para otros países", concluyó Herrera.